Dormoy Amedee - Reynald de St Michel Anna

Amédée DORMOY né en 1840 décède en 1900 à Brest		Anna DE REYNALD DE ST MICHEL née en décède en
Ses ascendants		Ses ascendants

	Ils ont 1 enfant

Henri
DORMOY
né en 1870
décède en 1915

Jean Emannuel
DORMOY
né en 1875
décède en 1875

Emile Robert
DORMOY
né en 1877
décède en 1877

Francis
DORMOY
né en 1880
décède en 1901

Amédée DORMOY né en 1840 décède en 1900 à Brest		Cécile CERTAIN née en 1858 décède en 1928
Ses ascendants		Ses ascendants

	Ils ont 2 enfants

Sophie Marie Henriette
DORMOY
née en 1895
décède en 1969

Yvonne Blanche Marie
DORMOY
née en 1896
décède en 1897

Amédée DORMOY était chef du pilotage de Seine. En 1892, il a eu les plans d'un bateau pilote de Seine ( dessiné et construit par l'archtecte naval Louis JULIENNE à Granville ). Nous cherchons des contacts dans la généalogie de la famille DORMOY afin de retrouver ces plans.

Une lettre de M. Jean-Pierre ROBICHON, datée du 28 septembre 1993, adressée à Simone DORMOY épouse de Maxime MICHAUX, précise l'activité d'Amédée comme Pilote de la Seine.

[...] Je suis pilote de la Seine et intéressé par l'histoire de ma profession et de ma station de pilotage. J'ai ainsi découvert que parmi nos Chefs du Pilotage, (fonction supprimée aujourd'hui), Amédée Dormoy avait été, et de loin, le plus remarquable par l'emprise qu'il avait exercée sur ses pilotes, grâce à ses qualités exceptionnelles: il avait tellement amélioré les conditions de navigation, en tirant le meilleur parti des sondages effectués sous sa direction, que la Chambre de Commerce de Rouen lui avait offert, après son décès prématuré survenu en avril 1900, des obsèques solennelles et qu'une rue donnant sur la Seine porte encore actuellement son nom. [...]

Votre ancêtre a été à l'origine de profonds changements dans les structures du pilotage de la Seine qu'il a ainsi largement contribué à moderniser. En voici les aspects les plus marquants: il a pris l'initiative de faire construire un bateau-sonde; incité les pilotes à se doter d'un matériel naval; fait remplacer les bateaux-pilotes à voile par un bateau-pilote à vapeur; effectué le transfert du siège de la station de Quillebeuf au Havre; et enfin effectué les premiers essais de navigation de nuit. [...]

Si vous voulez envoyer des commentaires, donner votre opinion ou bien notifier toute erreur de date ou de nom, envoyez un message à mon adresse : fdormoy@videotron.ca en donnant des précisions sur la page exacte qui doit faire l'objet de modifications.

Extrait du site internet "Le pilotage en vallée de Seine", http://sequana-normandie.com/pilotage/pilotage.htm

Dossier créé par sequana-Normandie le 25 octobre 1999, Modifié mai & juillet 2002

Chapitre 4 : La réorganisation du pilotage

bateau pilote "L'Émile DUCHEMIN" huile - 1892 - par Eugène Grandin

En 1891, Amédée Dormoy, chef du pilotage, décide l'achat de trois côtres pour se porter au devant des navires dans l'estuaire. Auparavant, les navires devaient prendre leur pilote au Havre. L'Émile DUCHEMIN sera abordé et coulé le 24 novembre 1894 par un vapeur anglais.

Remarquez en tête du mat, le pavillon rouge à ancre blanche qui est le symbole des pilotes de Seine

bateau pilote :"Émile DUCHEMIN" Huile sur toile - E. Lemetayer

En 1895, les pilotes achètent ce vapeur, baptisé lui aussi Émile DUCHEMIN; les côtres étant mal adaptés au service des navires à vapeur de plus en plus nombreux.

Médaille commémorative du pilotage

Don du Pilotage au musée de la Marine de Seine à Caudebec-en-Caux

Source : Informations communiquées par Claudie Dormoy et par Paul Michaux et corrections apportées par Catherine Carrizey, petite fille d'Amédée qui habite au Canada.

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